大阪府岸和田市に本社を構える平ボディー中心の運送事業者は「これまで大型車や４トン車、中型車を使った建設資材の輸送を行ってきたが、ここ数年で４トン車や中型車に需要が高まり、大型車の稼働率が低下している。このため車両の入れ替えに併せて中型車を導入することとした。売り上げは大型車よりもいい場合もあり、経費面を考慮すれば多少は安く、さらに４トン車や大型車の仕事ができる。こういった面から中型車の需要が高まっているのかもしれない」と話す。

　また、同堺市の運送会社でも「平ボディーにかかわらず大型車は現在、フリーでの保有が難しくなってきている。もともと、大型車はフリーでの輸送が中心で仕事を待つことが多かったが、現在は専属に近い状態で車両を動かしている。しかし、４㌧や中型車は専属以外で依頼が寄せられるケースもあり、荷物・物量が大きく変化してきている可能性も高くなっている」と語る。

　これまで鋼材や建設などの輸送は大型車やトレーラが中心だったが、大型よりも中型車の導入を行う事業者が多く、物量や荷姿が大きく変化していることがうかがえる。